3月31日凌晨1點(diǎn)，由中國船舶集團(tuán)重慶江增船舶重工有限公司自主研制的CTA140渦輪增壓器在上海與世界首臺最小缸徑雙燃料低速機(jī)X40DF順利完成匹配試驗，試驗各項性能指標(biāo)、排放指標(biāo)均達(dá)到主機(jī)設(shè)計要求，通過了CCS船級社產(chǎn)品認(rèn)可試驗。
本次試驗是國產(chǎn)自主品牌渦輪增壓器首次完成與低速機(jī)主機(jī)配套的產(chǎn)品認(rèn)可，打破了國外產(chǎn)品的壟斷，是自主品牌渦輪增壓器走向?qū)嵈瑧?yīng)用的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著船用低速機(jī)工程專項取得重大突破。
作為江增重工在“船用低速機(jī)工程”項目中研制的樣機(jī)之一，CTA140渦輪增壓器流量范圍7～10m3/s，最高使用壓比可達(dá)4.8，可匹配主機(jī)功率范圍3500～6000kW。
CX40DF發(fā)動機(jī)是我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的5000千瓦級船用雙燃料發(fā)動機(jī)，作為目前全球最小缸徑的雙燃料發(fā)動機(jī)，該機(jī)型采用動態(tài)氧濃度控制技術(shù)，集智能控制、經(jīng)濟(jì)高效、綠色環(huán)保于一體，是江海聯(lián)運(yùn)船舶最佳低速機(jī)產(chǎn)品之一。
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