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????近日，江增重工高壓比壓氣機設(shè)計技術(shù)再次取得突破，自主設(shè)計的一款壓氣葉輪在平臺試驗過程中壓比成功達到6.2，同時效率達到81%，比肩國際最高壓比水平。

????多年以來，該項技術(shù)一直被西方幾個少數(shù)國家壟斷。上世紀八十年代以來該技術(shù)水平跨越了三個重要的臺階。 一是上世紀80年代中后期，突破了高效增壓器設(shè)計制造技術(shù)，增壓器效率提高到58%，壓比2.5～3.0。二是上世紀90年代中后期，突破了高增壓、機械式高壓燃油噴射、燃燒優(yōu)化等技術(shù)，增壓器效率達到60～62%，壓比3.0～3.5。 三是從本世紀初至今，船舶柴油機在突破了高增壓、高效燃燒、高壓共軌、電噴電控、智能化控制等關(guān)鍵技術(shù)后，增壓器效率達到65%，壓比4.5～5.5。

????理論上，壓氣機壓比的提升設(shè)計包括氣動設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計兩方面，氣動設(shè)計要解決超音速流動帶來的壓氣機流場中的激波與分離的問題；結(jié)構(gòu)設(shè)計要解決材料的應(yīng)力極限的問題，同時還要解決氣動設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計之間如何平衡的問題。公司技術(shù)團隊瞄準世界最高水平，通過一年多的不懈努力，在反復(fù)的驗算-調(diào)整-再驗算的過程中解決了這些難題，從而實現(xiàn)了在現(xiàn)有材料下的極限壓比設(shè)計的攻關(guān)。

????此次公司高壓比壓氣機設(shè)計水平取得新突破，為公司下一步開發(fā)船舶柴油機高壓比產(chǎn)品打下了堅實基礎(chǔ)。